天蓝色的涂装、只有7米的车身……在刚刚过去的周末，总规模达到150辆、能把大家“萌到”的宝宝巴士在南京上线运营了。和常见的大号公交车不同，这种7米级小公交主要投放在主城六区客流较小、道路狭窄的新辟支微线路、接驳线路上。虽然截至目前7米及7米以下小公交的份额只占南京公交车总量的5%，但能覆盖大约30条相关线路。

“在雨润大街地铁站下了地铁就能上B10线，直接送到单位门口，再也不用一大早着急忙慌地赶时间了，早上能多睡20分钟！”“B4路循环往返于地铁站和校内站点，我们南农大滨江校区的同学们再也不用担心周末放假出去玩打不到车啦。”……面对开通后来自网友的大量热评，宝宝巴士在卖萌同时也把潮流和科技装进车身。以近期新辟的“小蓝鲸”迷你微公交210路为例，除了萌宝车身，本身还是纯电动车型。在以小巧灵活的优势“走街串巷”，更好适应道路状况、提高车辆周转效率同时，还能满足乘客高效换乘地铁7号线的需求，营造出新的街头风景。

“车身虽小但服务不少，包括爱心座椅在内一共设有14个座位。车上也有低入口踏板、轮椅区等无障碍设施配置。发车间隔也相应缩短。”南京公交相关负责人介绍，210路的线路设计充分考虑了沿江市民出行的实际需求，填补了江边路、唐山路等道路公交线网空白。市民游客在地铁7号线古平岗站下车后可换乘小公交直达中山码头欣赏美景、品味历史、体验文化，扮演着微循环公交体系畅通城市“毛细血管”的角色。

记者了解到，结合此前南京公交推行的响应式服务，“小蓝鲸”响应式公交服务也有着自己的特色。比如在马群换乘中心开通的5G+“小蓝鲸”无人机项目，可实现周边公交线路、场站、道路等各类资源的自动化巡航，让小公交“短平快”的高效运营得到更好的体现。