近日，交通运输部水运科学研究院安全与应急技术研究中心专家赴南通九圩港船闸交流通航建筑物运行安全风险辨识评估管控工作。

通航建筑物运行安全风险评估管控要求通航建筑物养护单位应根据通航建筑物的运行情况和管理特点，科学、系统、全面地开展安全风险辨识与评估，严格落实相关管理责任和管控措施，有效防范和减少事故的发生。2023年，九圩港船闸被交通运输部确定为试点单位。

九圩港船闸位于南通市西北角，上连通扬运河、通吕运河，下接长江，是南通及苏北地区水运物资进出长江的重要交通枢纽。作为沿江口门的一座复线船闸，2024年船舶通过量7709万吨，货物通过量3664万吨，充分发挥了水运优势，积极服务“水运江苏”南通新实践。

水科院专家指出通航建筑物运行安全风险辨识评估管控是开展通航建筑物本质安全提升专项治理的重要工作内容，要认真参照交通运输部印发的《航道、通航建筑物及航运枢纽大坝运行安全风险辨识评估管控指南（试行）》（下称《指南》）开展风险辨识评估工作。会上，南通市港航事业发展中心交流了南通港航安全风险辨识评估开展情况，下一步，南通港航将根据《指南》全面开展船闸通航建筑物运行安全风险辨识评估，保障通航安全。李雷 李志远