8月16日，中交二航局双桥枢纽上闸首右边墩空箱完成混凝土浇筑，标志着双桥枢纽工程闸首混凝土结构物全部封顶，为加快推进船闸主体全面完工打下坚实基础。

近期，南通地区持续高温，为应对酷热天气，保障施工人员安全与工程顺利推进，项目部精心优化作业安排，采用“干两头、歇中间”的错峰作业模式，将施工时间调整为6:00-10:30以及16:00-20:00。此举有效避开了高温日照暴晒时段，降低了作业人员疲劳作业和中暑的风险。同时，项目部及时为一线作业人员配备了充足的劳动防护用品和防暑降温用品，全力守护施工人员的身体健康。​

在改善作业环境方面，项目部增加了雾炮机、洒水车等设备的使用频次，通过喷雾降尘、洒水降温等方式，有效降低了作业环境温度。此外，领导班子带头带班，密切关注施工现场情况，并按时在工作群通报班组作业时间，确保各项施工安排有序推进，信息及时共享。

据悉，本次封顶的仓面长28米、宽15.2米、高4.89米，浇筑混凝土总量达530立方米。双桥枢纽上下闸首结构复杂，多台套设备在狭窄空间同时立体交叉施工作业，混凝土浇筑面临施工难度大、温控难等问题。双桥建设管理团队采用BIM技术，提升施工精度，实现温度数据三维可视化同步管理；施行全周期温控管理，贯穿大体积混凝土从生产、运输、入仓、浇筑、内部控温等手段，减少温差波动，满足混凝土温控要求；同时，在浇筑完成后，通过多层覆盖及自动喷淋养护系统保持混凝土温湿度，控制内外温差和湿度蒸发，能有效防止表面裂缝，保证后期混凝土强度发展。

自2024年9月22日双桥枢纽船闸主体首仓浇筑以来，双桥建设管理团队攻坚克难、担当奉献、干字当头，大力推进船闸主体混凝土浇筑工作。截至目前，双桥枢纽船闸主体累计完成浇筑2.83万立方米，完成率86%。

关键节点目标已经实现：闸首施工作为船闸工程的核心控制节点，宣告了“壮筋骨”阶段的结束，为转入金属结构安装施工创造了良好条件，保障项目按计划稳步迈向2026年通航目标。

通讯员 采明亚 张安妮