12月9日，随着下游闸门缓缓开启，装载巨型船舶分段的“海通永盛”号甲板船平稳驶出九圩港船闸。该船总宽21.6米、船长79米，从离港到过闸仅用一个半小时，创造了九圩港船闸通航史上最宽钢结构船舶的新纪录。这一高效通行背后，是南通港航部门以精细化服务优化营商环境的生动实践。

“非常感谢南通港航中心长期以来的支持！”南通山华机械重工发展有限公司相关负责人表示。作为国内知名船舶分段制造企业，该公司产品是江南造船、中远海运川崎等国内顶尖船厂建造高端船舶的关键配套。自2007年投产以来，企业规模持续扩大，目前厂区占地200亩，年产船舶分段达35000吨，订单已排至2028年。

据悉，这些订单多为13000至24000箱集装箱船、大型LNG运输船等先进船型配套的生活区分段，结构宽度常达20至36米，水路运输难度大。“产品主要依靠水路运输，运输效率直接关联船厂周期与我们的履约能力。”该企业负责人介绍，此次“海通永盛”号所载的20米宽钢结构，将用于江南造船17.5万立方LNG运输船的建造。

面对超宽船舶通航挑战，南通港航部门迅速响应，启动“一船一策”专项服务。九圩港船闸与交通执法部门协同行动，实施“前置式”安全保障，提前对接企业与船方，掌握船舶数据与航行计划，通过智能系统分析航道条件，制定详细护航方案与应急预案。同时通过开辟“绿色通道”，实现从进港、登记、安检到调度过闸的全流程高效衔接，大幅压缩等待时间。此外，港航人员主动提供“管家式”服务，全程跟踪协调，确保船舶于12月9日10时10分离港后，仅用1小时30分钟便安全过闸。

此次高效护航是南通港航部门深入开展“水运大走访”、精准对接企业需求的生动实践。该部门坚持以走访活动为抓手，主动深入港航企业与作业一线，倾听诉求、破解难题，将“通江达海、服务产业”战略转化为创新便民利企举措的实际行动，以靠前服务有力保障了沿江产业链供应链的水路畅通。随着“海通永盛”号载着“大国重器”部件顺利驶向船台，南通港航部门将继续延伸走访深度、提升服务效能，护航更多“南通制造”通江达海、驶向世界。

通讯员 苏明俊 倪慧