高高的黛瓦廊棚，耸立在长长的桥面上空，远远看去宛如一艘巨大的船厅。这是正在建设的兴化城区北水关大桥效果图风貌。

目前，大桥已完成全桥桩基施工，河西的所有承台全部结束，河东的下部结构施工有序推进，主桥的支架施工也已开始。再过16个月，北水关大桥效果图将完完全全化作实景。

北水关大桥是在拆除老桥原址上建设的，位于上官河上，大桥是连接兴化九顷区域与主城区的主要通道。重建的大桥为钢桁架廊桥，由兴化市城市建设投资有限公司承建。兴化市金桥工程有限公司承担大桥建设，中标价格9004万元，目标工期600天，将于2024年4月建成。

北水关大桥重建工程是兴化市2022年实施的民生实事项目，2022年8月9日取得工程施工许可证，8月27日开工建设。在开工前，北水关大桥新桥建设工程设计单位，遵循“安全、耐久、适用、环保、经济、美观”原则，深入实地勘察，综合考虑河道航运、防洪等要求，将大桥设计定位为“钢桁架廊桥”。廊顶设计为明清仿古建筑物风格，与附近的上官河驳岸两侧建筑物、“银北门”老街区的建筑物相呼应。

据介绍，该项目建设西起长安路，东至九顷小桥，全线长573米，其中重建桥梁380米，路桥连接线长193米，主桥100米，为钢桁架廊桥，单跨上官河三级航道。桥梁断面为机非分离，非机动车道采用Z字坡，主桥宽20米，其中快车道宽8.5米。竣工后，大桥将成为兴化水乡的一处优美景观，达到“一桥一风景”的效果。

“新建的北水关大桥呈现两大亮点。”兴化市金桥工程有限公司北水关大桥重建工程项目经理房惠民说，第一个亮点体现在主桥为钢桁架结构及其上面的仿古廊面装饰。与混凝土桥梁相比，钢桁架结构截面小、轻盈、灵合，跨越能力大、抗压能力强，整体性比较好。仿古廊装饰，契合了桥梁区域“金东门”“银北门”的古建筑风格。同时，仿古廊还遮日挡雨，方便于行人。大桥建成后，将成为“金东门”“银北门”旅游景区的一道特别的风景。

第二个亮点体现在“Z”字坡。“Z”字坡是非机动车坡道，既体现工程建设的难度，又彰显了“Z”字特色。大桥两岸地界较小，两侧都是商品房，而桥又比老桥增高许多。为避免东引桥陡峭，采取了上下层的“Z”坡迂回。两桥头引桥“Z”坡同等，其周长都是212米，“Z”道宽在3米至4米之间，坡度仅有3.5%，比机动车道要缓，便于市民上下桥。