南京地铁9号线一期工程近日迎来多个建设新进展，清江南路站、三汊河站车站接连实现主体结构封顶等重要节点目标，下关站、白云亭站提前完成还路节点目标。

地铁9号线一期工程北起红山新城，南至江苏大剧院，线路全长19.684公里，均为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。

6月21日晚，在清江南路站工程现场，随着主体结构最后一块顶板浇筑完成，清江南路站实现顺利封顶。随后在6月26日，江东门站—清江南路站右线盾构始发节点也顺利通过验收。

江东门站—清江南路站区间始于清江南路站东端头盾构井，沿水西门大街向东转入江东中路向南敷设至江东门站。因清江南路站地处长江漫滩地层，地质条件差、安全风险高、施工难度大，南京地铁会同各参建单位科学统筹施工安排，有效梳理施工过程中存在的问题，最终提前完成各项目标任务。

6月29日，9号线一期工程三汊河站主体结构实现顺利封顶，为后续三汊河站—白云亭站区间、三汊河站—龙江站区间和车站附属结构如期施工奠定基础。三汊河站位于江东北路与有恒路交叉口南侧，为地下三层岛式车站，工程地质条件较差。为确保工程顺利推进，南京地铁会同参建单位多措并举，克服施工场地狭小、基坑东侧紧邻沿街商铺等不利因素的影响，平稳顺利地完成主体基坑开挖和结构回筑。

为保障惠民大道桥改隧工程建设，提高周边路网分流能力，在下关站和白云亭站建设过程中，南京地铁对施工阶段的风险进行全过程管控，克服了工程地处长江漫滩深厚淤泥地质、紧邻大面积老旧房屋建筑等困难条件，分别于6月20日、28日提前完成热河南路疏解道路改造节点目标。

下一步，南京地铁将继续攻坚克难，加快白云亭站、下关站及下关站—白云亭站区间的建设，确保实现城北片区三大工程工作协调机制要求的下阶段还路节点目标。