昨天10时45分，东南大学无锡校区门前，一辆“黑脸白身”的顺丰无人快递车缓缓驶来并稳稳停下。一位手持终端系统的快递小哥上前扫码、开门，把一件件包裹直接卸下来。即日起，无锡顺丰速运首批无人快递车正式上路，代替快递小哥承担网点到驿站的短驳中转运输工作，至本月底，该公司将在无锡投入100辆无人快递车。据悉，无锡是顺丰速运无人快递车全省首发城市。

车身不足一人高，容量却不小，运载空间达3立方米，相当于两台快递三轮车的空间。记者在现场看到，车的顶部和四周，搭载2个激光雷达和多个摄像头，可实现360度无死角环境感知，包括清晰识别红绿灯、车道线、障碍物等。无人快递车还是L4级别自动驾驶，平均时速30公里左右，最高可达50公里。

“经过8月份的试运行，这批接驳无人车正式投入运营，网点从‘人接货’升级为‘无人车接货’，进一步提高快递配送的效率和精度，降低运营成本，提升用户体验。”无锡顺丰速运总经理耿冬介绍，目前每台无人快递车日配送快递可超5000件、满载质量1000千克，满电续航200公里，可实现24小时不间断运营。帮助快递员派送效率提升1倍，劳动时长降低1小时。

“再也不用来回网点拉货，只要待在派送区域内等待即可。同时，小区里的收件也能让无人快递车及时带回来，快件时效提高了。可以有更多时间服务好客户。”顺丰小哥陈天明测算了下，使用无人快递车和快递员人机接驳模式后，快递员单日效率从100单提高到150—200单，且通过区域设定，无人快递车可实现两点之间的自动驾驶配送服务，实时优化配送路线，有效降低了快递末端配送风险。

此次，无锡顺丰速运首批在滨湖区投入25台无人快递车，覆盖7个网点，运行经雪浪街道、蠡湖大道等25条线路。预计至月底，无人车业务覆盖到锡山区、惠山区等，届时运营车辆将达百辆。