新华报业·新江苏讯（记者 芦艳 通讯员 王成之）流淌千年的京杭运河无锡段，至今焕发生机；联通京杭运河与洪泽湖、淮河水系的成子河航道，以“水运要道”而闻名；兴化“1号水路”，两岸“垛田”风光绝美……水系发达的江苏大地，因这一条条水上美丽经济交通走廊倍显澎湃活力。
江苏是全国唯一一个同时拥有大江大河大湖大海的省份，通过发达的航道网相连接，大产业、大港口、大枢纽通过一条条航道相互沟通，带动经济不断发展。当前，“水运江苏”建设正全面推进。国庆节前，记者来到京杭运河无锡段、京杭运河淮安段、兴化“1号水路”、宿迁成子河航道等地探访“水运江苏·美丽港航”的靓丽篇章。
航道再升级：续写运河航运辉煌
仲秋时节，京杭运河无锡段水面上，船只穿梭往来川流不息；停泊新安水上服务区，一条条货船紧密有序停靠，几乎没有空的泊位；苏南运河无锡段“三改二”疏浚现场，工人们加班加点，朝着节点目标全速前进……
（京杭运河无锡段航道）
近年来，无锡市加快打造畅通高效的内河航道网，统筹攻坚推进苏南运河、锡澄运河、申张线、锡溧漕河、锡北线等省干线航道的升级整治，通江达海的内河航道网基本形成并日趋完善。“目前，在京杭运河无锡段航道上，京杭运河无锡段绿色现代航运综合整治工程已完工，目前正在大力推进苏南运河无锡段航道“三改二”疏浚工程。”无锡市交通运输局港航事业发展中心负责人介绍。
作为国家内河主通道的代表，作为无锡内河航道网的主轴，京杭运河的升级整治成为“水运无锡”建设的重中之重。经过历年整治，包括护岸生态提升、沿河绿化美化、智慧运河建设、水上综合服务功能提升、航道标志标牌焕新等多个项目。全长39.28公里，全线为三级航道标准，是京杭运河全线航运最繁忙、货流密度最大、航运效益最好的航段之一，2023年船舶通过量超过40万艘计3.4亿吨，水运运量大、成本低、生态环保的优势日益凸显，“黄金水道”的综合效能不断释放。
作为“水运江苏”建设的标志性引领性项目，苏南运河无锡段航道“三改二”疏浚项目今年在全省率先开工。“该项目坚持将绿色生态发展理念贯彻工程始终，十分重视水环境保护和水土保持工作。疏浚所挖出的土方总量达184.4万方，主要用于“退塘还田”和高标准农田建设，以达到‘变废为宝’的环保效果。”项目施工单位无锡市航道工程公司项目部副经理佘文彬介绍。
（泗阳成子河航道）
同样，来到京杭运河宿迁段，为实现“黄金水道”京杭运河与洪泽湖、淮河航运水系的紧密相通，泗阳县开工建设成子河航道，兼顾水利防洪、景观工程建设，具有防洪排涝、景观美化、休闲游憩、生态保护等多种综合功能。考虑景观要求，航道两端的护岸采用生态护岸型式，可绿化区域内均全部绿化。如今的成子河是一条集航运通道、绿化通道、景观通道等多种功能于一体的绿色水运、生态航道。
水上风景线：“人河共生”幸福满满
运河经济，乘运而兴；运河之美，因水而生；运河文脉，依水绵延。江苏港航人用“生态妙笔”绘就一幅幅“绿色画卷”。
（京杭运河无锡段航道夜景）
在无锡，走出火车站南广场，直达大运河畔游船码头，乘船漫游古运河，体验无锡城——夜景下的黄埠墩“小金山”熠熠生辉，“讲述着”文天祥的历史故事，老东门段“一河四园”全面焕新，运河艺术公园三区联动，艺术之光闪耀千里运河独此一环，江尖公园主打全龄友好，骑行环道上运动者身姿矫健，城市活力凸显……
（兴化“1号水路”）
在泰州，兴化“1号水路”南起乌巾荡，沿下官河北上平旺湖，西连水上森林，东接千垛菜花，北至沙沟镇，全长31公里。它如蜿蜒玉带，穿行于里下河水系良田之间，风光旖旎，串起泰州众多旅游美景，也串起了沿岸人文旅游和产业经济。可捧上一碗乡茶，听一段非物质文化遗产“茅山号子”、“板桥道情”地方小调，或听听兴化老人讲述水乡的过往，感受别样的心灵之旅。
（京杭运河淮安段）
在淮安，聚力打造“运河之都·百里画廊”城市形象，同步加强运河沿线生态环境建设运河碧波荡漾，两侧楼房林立、车行不息；运河畔的亭台处，聚满头发花白的老人和蹒跚学步的孩子，悠闲地打发着午后时光。这在运河的怀抱中不疾不徐行走的现代城市生活，和淮安昔日的南来北往、客商云集相比，是另一番醉人的安恬与繁华。
随着航道改造提升步伐的加快，市民与水运“亲密接触”的场景将越来越丰富，“人河共生”不断提升生活幸福指数。“如今沿河而行，运河水在身旁流淌，一路风景相伴，幸福感满满。”一位住在运河畔的老无锡人表示，退休后没事就沿着运河走走，“变化之大，令人欣慰，看得出建设者们想百姓之所想，用心让古运河融入城市、走进生活。”
服务+治理：“美丽”仍需久久为功
航道等级的提升、运力的增强，大幅减少了碳排放和大气污染。随着航道工程逐步完成，水路运输节能减排等优势也吸引了大批大型企业入驻，并逐渐形成一批特色沿河产业带。如何长久保障航道之美与和谐自然完美相融，成为摆在港航人面前的又一课题。
智慧，是绿色港航的应有之义。新江苏记者注意到，在运河两岸每隔2到3公里就有一根装有多套传感设备的“白杆杆”，这是运用智慧监测系统和智能调度系统。运河不仅有“千里眼”还有“大脑”，在京杭运河无锡段全线共计25处点位、53套视频监控设备和传感器采集的数据，24小时不间断可视化呈现，构建起一体化管控系统的综合平台，实现对航道运行管理的可视、可测、可控、可调度。
做好“极致”服务，更是另一“美丽法宝”。
（新安水上服务区）
“我们到码头上货，一到服务区污水和垃圾都是直接上交，特别方便。除了能免费接水外，最关键还能充电，夏天船上的温度能达五六十度，不开空调人待不住的。柴油机发电一晚上要花费150元，靠岸充电只需要20元，减少了燃油消耗和污染排放。”走进坐落于京杭大运河无锡与苏州交界处的新安水上服务区，镇江航顺船民张汉州笑着向记者讲述着服务区的便利之处。
新安水上服务区位于无锡高新空港物流园区内，2023年共停靠船舶1万余艘次，服务船民约2.5万人次，岸电使用量4.25万千瓦时，提供船民免费生活用水1646吨.无锡港航依托新安水上服务区，在全省首创建立港航水上党群服务中心。对于跑船人来说，也有了一个可以暂时落脚的“家”。在这里，可以采购生活用品、快递寄存、休闲健身、咨询法律……船上的“家”也更加温馨温暖。
眼见交错纵横的江苏航道，千吨运输船穿梭其中，直达外港。这一条条“大美之道”还将在未来继续托起繁华，见证水上经济文化复兴。
图片由江苏港航提供
