近日，通苏嘉甬铁路江苏段通航评估正式获交通运输部批复。为加快通苏嘉甬铁路江苏段初步设计阶段工作，确保年内开工建设奠定了重要基础。通航评估是国家铁路项目初步设计批复前置条件，此前，江苏段立交安评、地震安评、地灾评估、压覆矿等专项评估已获得批复。

新建通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区的江苏省东南部和浙江省东北部，线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。

全线正线运营长度309.949km，其中新建线路长度300.876km（江苏省境内135.001km、浙江省境内165.875km），桥涵比约77%，隧道比约10%。

工程共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（汾湖）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，设计时速350km/h。

1月，全省交通运输工作会议明确通苏嘉甬铁路今年全面开工建设。

2月16日，苏州市交通运输局与通苏嘉甬铁路建设单位苏州铁路工程建设指挥部针对通苏嘉甬铁路工可批复、初步设计审查及初步设计前置专题推进等前期工作重要事项进行了对接磋商。

交通是经济社会发展的大动脉，今年以来，新城交通的发展步伐越来越快，更加便捷、更具品质的交通发展体系不断完善。

黄金“双十字”枢纽更进一步

2022年1月6日，如通苏湖如东至苏州段城际铁路可研招标启动。2月22日下午，江苏省铁路办召开如通苏湖城际铁路可行性研究启动会议，标志着该项目前期工作正式启动。

2022年1月19日，苏锡常城际铁路可研阶段专项评估项目资金已落实，进入国内公开招标阶段。

苏州北站站城融合TOD综合开发持续推进，未来，将在站城融合、产城融合上作出更大探索，进一步优化城市空间、塑造城市形态，提升城市能级。

轨道交通再迎利好

近日，苏州市轨道交通第三期建设规划调整获国家发展改革委批复，规划调整涉及的2号线北延段、4号线北延段、7号线北延段，线路总长19.58公里，均在相城区！而这三条线路的规划均和苏州高铁新城息息相关。

道路交通通达又智能

当前，齐门北大街（蠡太路-南天成路）段、荟同学校周边配套道路、青龙港路（澄云路-修远街）、修远街（蠡太路-南天成路）几条道路正在加紧建设，城市路网持续完善，道路交通便捷度不断提升。

重点发展智能网联汽车产业，不断完善智慧交通基础设施，提升交通安全性。高标准规划63.4公里智能网联示范道路，到2023年将达到300公里；同时构建多融合全息感知智慧路口，提升智能网联汽车的安全指数和便捷度。