11月3日，苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会在苏州相城开幕，把握智能车联网产业发展的重大历史机遇，聚焦智能驾驶、自动驾驶技术创新以及相关成果展示，搭建“政、产、学、研、用”等重要资源体系和交流合作平台，推动智能车联网产业发展迈上新台阶。

构建智能车联网产业生态

近年来，苏州市智能车联网产业发展迅猛。今天，《苏州智能车联网产业创新集群行动计划（2023-2025年）》和《苏州市智能车联网产业创新集群发展白皮书》发布，进一步明确了未来三年的发展目标和举措；两批产业生态合作签约、两批产业项目签约，为苏州智能车联网产业创新发展注入了新的强大动能。

9月18日，交通运输部公布了第一批18个智能交通先导应用试点项目，其中苏州市申报的“苏州城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点项目”成功入选，也是江苏唯一试点项目。活动现场，交通部自动驾驶先导应用试点任务项目正式启动。

站在智能车联网产业集群发展的新风口，苏州将抢抓新机遇，更加积极融入长三角一体化发展，深化多层次互信互证和全方位互联互通，聚焦智能汽车、智能道路和信息交互三个重点领域方向，吸引全球创新资源，全力打造出国际一流的智能网联汽车产业创新集群，构建开放融合、创新发展的智能车联网产业生态。

苏州市数字交通联合实验室揭牌，将在交通信号智慧化应用、路口路段设备共建共享、高速公路测试等方面大力探索，提高交通管理效率，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆控制的一体化。

加强车联网应用深度广度

当前，智能车联网产业发展进入快车道，全国各地纷纷扩大智能网联汽车道路测试和示范应用范围，深入探索无人化测试和商业运营路径。相城区拥有区位与交通的双重优势，跨越发展的最佳产业环境。今天，相城区全域开放道路测试和示范应用、《车路协同自动驾驶交通系统发展白皮书》发布。相城全域开放智能网联汽车道路测试和示范应用，开放相城区全域489平方公里、道路里程1906公里作为智能网联汽车道路测试、示范应用和示范运营区域。开放苏州高铁新城28.9平方公里、道路里程162公里，作为有条件开展“主驾无人”的道路测试、示范应用和示范运营。开放S17在内的高速公路进行道路测试和示范应用；鼓励具备条件的企业开展示范运营探索，加快技术创新和产业发展，为智能车联网产业高质量发展保驾护航。

与此同时，苏州高铁新城委托清华大学苏州汽车研究院编制的《苏州高铁新城车路协同自动驾驶交通系统发展白皮书》正式发布，为智能网联测试示范区建设、城市智慧道路部署、运营商服务管理以及政府决策智库等提供参考和依据。

打造车联网产业创新高地

行业联合会是党和政府联系企业的重要纽带，是推进智能车联网产业发展的重要力量。先导（苏州）数字产业投资有限公司联合多家行业龙头企业、院所成立的“苏州市智能车联网行业联合会”正式揭牌，将进一步推动自动驾驶上下游产业链合作，构建优势互补、协同合作的产业生态。

在主题演讲环节，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强带来了题为《中国智能网联汽车创新发展及产业化推进》的视频演讲。国际欧亚科学院院士李世鹏带来了《基于5G端边云协同的交通智联网》主题演讲。

活动现场，智能车联网企业的22个创新产品发布，涵盖了智能车联网产业链的不同环节，将助力苏州成为智能车联网产业的创新高地。2022“四跨”先导应用实践活动发车仪式举行，将为行业验证具有规模推广价值的重点应用场景、探索车路云一体化的协同发展路径带来积极影响。（李媛媛 堵瑜芳）