京沪高铁苏州北站的“双十字”枢纽核心地位不断显现。近日，湖州官方发布了如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）工程勘察设计、施工图强审等招标文件。

如通苏湖城际铁路连通了南通、苏州和湖州三地，串联沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，纵贯苏锡常都市圈东部、杭州都市圈北部，是长三角核心区城市之间重要的快速城际。

11月初，苏锡常城际铁路迎来重要进展！《苏锡常城际铁路(不含太仓先导段)通航评估服务咨询项目招标公告》发布，总投资950亿元。目前项目已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。

项目全线正线运营长度为310.386km，其中新建线路长度301.313km（江苏省境内135.192km、浙江省境内166.121km），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。

重大利好不断。此前，如通苏湖城际铁路苏州段已完成预可咨询，并完成工可初步方案研究。根据计划力争年底取得工可批复，高铁苏州北站作为苏锡常城际铁路与如通苏湖城际铁路的交汇枢纽，建成后从这里出发更加四通八达。

作为高铁“八纵八横”大动脉、“黄金双十字”枢纽，高铁苏州北站的进展一直牵动着大家的心。今年以来，事关北站的好消息不断，打造国家级综合交通枢纽，这里蓄势待发。

通苏嘉甬铁路进入环评公示阶段。4月13日，江苏环保网公众网发布《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路环境影响评价第一次公示》，这意味着通苏嘉甬铁路进入了环评公示阶段，全线开工不远啦！

高铁苏州北站建筑规模达192150平方米。4月26日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》，多个车站建筑规模初步确定，其中高铁苏州北站建筑规模达192150 平方米。

G4次列车首发进京。6月25日上午7点24分，高铁苏州北站G4次列车首发进京！这是苏州首次开行进京的复兴号高铁始发列车！

“苏州北-上海虹桥15分钟高速城铁专线”。5月“苏州北-上海虹桥15分钟高速城铁专线”研究招投标工作结束，前期研究工作稳步开展中。该项目将结合城市规划、铁路枢纽现状及规划情况，重点研究沪苏高铁专线通道和枢纽接入方案的可行性，并对促进沪苏一体化轨道交通规划的实施提出建议。未来，苏州有望实现15分钟到达上海虹桥。

苏州北站新候车厅正式启用。9月30日，苏州北站新候车厅正式启用，新候车厅启用后，苏州北站新增候车座位800个，总候车座位达到1200个，节点最大高峰容量从原来的2000人，提升到现在的6000人，将有效缓解苏州北站高峰期候车压力！

7号线公布车站装修方案。10月底，7号线公布了车站方案。7号线苏州市轨道交通7号线整体呈南北走向，连接了相城区、工业园区、吴中区等多个城市中心，强化了湖西核心区(CBD)与高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。全线(莫阳～红庄)长约29.59km，设站25座。（苏州高铁新城范围内设有4个站点：相城大道北站、高铁苏州北站、会展中心站、青龙港路站）

苏州北站站城融合TOD综合开发。9月初，苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案全球征集！对苏州北站站城融合核心区约870亩范围进行建筑概念方案设计，并对西公田路南侧约1580亩范围进行城市设计。10月下旬，苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案国际征集资格预审结果发布，共有5家设计单位入围。11月下旬，苏州北站站城融合 TOD 综合开发设计方案国际征集中期成果汇报会议在苏州高铁新城进行，五家设计单位联合体采取现场汇报及国际、国内远程视频汇报的方式，分别对各自的设计方案作了报告。

城际、高铁、轨交、TOD综合开发，上海“一小时经济圈”、长三角“一小时通勤圈”、国家级综合交通枢纽……一个个节点事件，一步一个坚实脚印，这些都在印证着苏州北站的核心地位，这里，未来可期！