潍柴特车2020款矿卡下线仪式。乔国军 摄

昨天上午11：08，潍柴特车2020款矿卡正式下线，一辆辆披红挂彩的新车，轰鸣着驶出了潍柴（扬州）特种车有限公司位于邗江汽车产业园的生产车间。据悉，该车历经187项技术提升改进后，具备高舒适、高轻便、高效率、高承载等十大特点，综合性能达到世界领先水平，为全球矿业运输发展提供中国方案、贡献扬州智慧。据介绍，目前，这款矿卡已收到了超千辆的订单。

“矿卡是矿山中输送煤、矿石和废石等散装物料的宽体运输车辆。吨位小、重载起步慢、爬坡能力差等问题，是国产矿卡的软肋。”潍柴（扬州）特种车有限公司董事长王延磊介绍，因此，我国矿卡目前主要依赖进口。

为打破国际市场垄断，作为国内特种车辆生产龙头企业，潍柴特车的技术团队从去年5月开始，先后进行了三轮技术攻关，根据国内外矿卡市场需要，对187项关键技术进行了改进提升。由此推出的2020款矿卡，多项核心技术领先国内外同行。其中，黄金动力系统总成、全液压转向系统、德国VOSS制动系统、全新电空调、全新电气系统、主副柔性车架、全新摆动式前轴结构、全新8推力杆后悬架系统以及全新驾驶室和全新货箱，使整车的可靠性及性能得到了极大的提升，形成了高舒适、高轻便、高效率、高承载等多个亮点。

“此次下线的是90吨和145吨宽体机械传动矿卡以及混合动力矿卡，同时开发形成了系列配套产品，如矿用洒水车、雾炮车、清障车等。今后，将以200吨矿车为突破口，逐步满足不同车型的市场需求。”潍柴（扬州）特种车有限公司总经理钱珠声介绍，目前，国内矿卡产销规模约达100亿元以上。预计2020年-2025年，宽体矿车市场将保持20%的年复合增长率。“这是一个巨大的市场，我们将继续加大投入，不断创新，早日实现弯道超车。”