人勤春来早，奋进正当时。立春后，南京地铁建设者们加快建设步伐，或春节期间连续施工不停歇，或提前有序复工开启“建设模式”，以奋进姿态拉开全年地铁建设的大幕。

2月10日下午，记者来到地铁7号线古平岗站施工现场，中铁二局南京地铁7号线项目总工程师范钧指着已经拼装完成的盾构机对记者说：“这是我们利用春节期间完成的，目前正在对它进行调试，计划本月25日左右始发！”范钧告诉记者，为了确保拼装、调试工作顺利，前两天南京大雪，他们还组建了“扫雪突击队”，凌晨出门扫雪，保障施工区域及周边不受雪天影响。紧邻古平岗站的是该标段负责建设的7号线另一座车站——草场门站，该站受制于拆迁进展，是7号线全线最后一个开工站点，为了实现“清草区间”（清凉门大街站至草场门大街站）盾构始发的节点目标，项目部42名员工，120余名劳务人员放弃春节休假休息，坚守工地。

夜幕降临，员工们陆续回到了项目部，在项目部食堂，安全总监陈俊夹着一片麻辣香肠对记者说：“这个吃过没有？我们四川香肠，很麻很辣，吃着很带劲！”原来，这个项目的员工基本都是四川人，为了让留在南京过年的员工们安心工作，项目部为他们请来了四川厨师，还把部分员工的家属接到南京来过年。麻婆豆腐、回锅肉、水煮牛肉、毛血旺、夫妻肺片、川味香肠……一盘盘家乡菜上桌，让忙碌了一天的工人们得到了家乡味道的慰藉。

蒲磊是中铁二局南京地铁7号线项目的生产副经理，项目部两个车站和4个区间的施工正在紧锣密鼓推进，他负责协调人力物力、进场安排等工作必须坚守岗位。“我们负责的是重要的民生建设，在工程节点面前必须坚守岗位，等明年过年再回去看看爸妈！”蒲磊的坚定中也透露着对家人的牵挂。截至目前，地铁7号线全线27座车站均已开工，26座车站已完成围护结构，46条盾构隧道已始发，轨道正线铺轨合计完成73.2千米。

春节假期后的第一天，5号线静海寺站—南京西站盾构区间的施工现场就呈现出热火朝天的繁忙景象。基坑里、冠梁旁，一个个头戴安全帽、身着工作服的建设者搬运建材、电焊钢筋，操作挖土机、大型汽车等机械在工地上来回穿梭……静海寺站—南京西站盾构区间全长约389.57米，自建宁路站北端头始发沿在建下关大街向北，于南京西站南端头结束，整个盾构过程不仅有转弯，还有起伏，并穿越淤泥质粉质黏土层，有一定的施工难度。为了顺利实现该区间洞通的工期任务，大年初五起，省内及周边省份管理人员及作业人员就悉数返回工作岗位，全力投入施工建设中。

此外，备受关注的地铁过江线路—4号线二期工程，在春节期间也有很多人坚守岗位，加班加点推进施工进度，作为该项目的关键性工程，江心洲中间风井工区持续进行地连墙成槽、钢筋笼吊装以及混凝土浇筑的施工，节约了停工复工的调整时间，极大缓解了工期压力，为线路的早日建成开通创造了条件。记者还从南京地铁建设公司了解到，其他地铁线路的续建项目将从下周起陆续恢复施工。