4月23日，淮河入海水道二期海口枢纽工程新北闸地基处理工程开始复合桩施工，标志着工程进入主体工程施工阶段。面对地质条件复杂、地基形式多样化的挑战，江苏水源公司海口枢纽代建处等参建各方齐心聚力，精心开展工艺试验，细化质量管控措施，合理编排施工顺序，为工程主体建设奠定了坚实基础。

科学谋划破难题 试桩攻坚奠基础

海口枢纽工程地层软硬不均、渗透性差异大，地基采用复合桩减沉和地连墙围封防渗，复合桩与混凝土地连墙等基础形式交错分布，施工难度大、质量要求高。海口枢纽代建处紧抓设备选型、工艺流程、质量检测等重点环节，组织精心编制试桩方案并开展试桩施工，通过静载试验、钻芯取样、强度检测等结果优选施工工艺，细化复合桩施工方案，先后召开3场专家论证会，为正式施工提供了科学依据和技术支撑。

优化方案提质效 聚力攻坚保节点

根据海口枢纽整体建设安排，2025年需基本完成新北闸施工，时间紧、任务重。复合桩和地连墙等基础工程直接影响闸室上部结构建设进度。面对复合桩、地连墙之间的先后衔接要求，以及复合桩成桩后检测周期长等问题，海口枢纽代建处充分发挥统筹协调作用，组织各参建单位从空间、时间上逐桩、逐槽编排复合桩与地连墙施工顺序，将传统串联式检测转为并联式推进，采用“流水作业、分区检测、交叉推进”模式，在保证地基基础检测频率满足设计及规范要求的同时，最大限度地减少检测等待时间，提高施工效率，为达成年度建设目标打下基础。

下阶段，海口枢纽代建处将保持“首战即决战”的斗志，进一步加强质量监管力度，全过程控制工艺参数，确保基础工程施工质量，同时紧盯工程关键线路，合理调配资源，及时优化施工方案，压茬推进后续闸室底板浇筑等关键节点任务，确保年度建设任务顺利完成。

链 接

淮河入海水道二期工程位于淮安、盐城市境内，全长162.3km，是进一步扩大淮河下游洪水出路的流域防洪战略性工程，也是新中国成立以来江苏投资额和工程量最大的水利工程。工程建成以后，蜿蜒千里的淮河入海之路将更加畅通，可以有效缓解淮河中游防洪除涝压力，减少洪泽湖周边滞洪区启用频次，改善苏北灌溉总渠以北地区排涝条件。

淮河入海水道二期海口枢纽工程是淮河入海水道的末级枢纽，具有泄洪、排涝、挡潮、减淤功能。工程计划工期42个月，总投资约11.12亿元。主要任务为改扩建一期海口枢纽，将设计行洪流量由2270m³/s提高至7000m³/s，同时提高渠北地区排涝标准，满足入海水道非行洪期设计排涝流量1267m³/s。主要建设内容包括：加固改造原南北闸建成27孔新南闸，新建25孔新北闸，泓道扩挖2.8km，堤防加固5.6km，堤坡防护5km，河坡防护5km，堤顶防汛道路5.6km，总渠侧堤坡（河坡）护砌0.6km等。