长江干线过江通道连接长江两岸，是沟通我国南北交通的重要纽带，也是支撑长江经济带新型城镇化发展的重要设施。近日，国家发改委印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，明确到2035年，长江干线过江通道布局总数达到276座，其中有7座涉及扬州。这意味着，扬州对外交通将实现更高层次开放互联，进一步深度融入长三角一体化高质量发展大局。

　　《规划》中涉及扬州的7座长江干线过江通道，分别是涉及仪征市、南京栖霞区的龙潭长江大桥，涉及仪征市、邗江区、南京栖霞区的宁仪城际铁路过江通道，涉及邗江区、镇江京口区的润扬长江公路大桥，涉及邗江区、镇江润州区的金山过江通道，涉及广陵区、镇江京口区的润扬第二过江通道，涉及广陵区、镇江京口区和丹徒区的润扬第四过江通道，涉及广陵区、镇江丹徒区和京口区的五峰山长江大桥。

　　记者注意到，与此前《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》相比，此次列入国家规划的涉扬过江通道中，有两座是全新“照面”，分别是金山过江通道和润扬第四过江通道。

　　此外，值得一提的是，《规划》明确提出，2025年前全国将重点推动实施79座过江通道，涉及扬州的龙潭长江大桥、宁仪城际铁路过江通道和润扬第二过江通道名列其中。

　　“这7座过江通道建成后，将为扬州深度融入长三角一体化插上腾飞翅膀。”业内人士表示，打造由多种交通方式组成、满足多种功能需要的过江通道群，扬州对外交通将实现更高层次开放互联。